An alle "Fully" Besitzer

[steelcut]

Hi, ich habe ein Votec NC-1 geschkenkt bekommen.

Leider hab ich von Fullys (noch) keine Ahnung.
Hatte bisher nur ein Hardtail.

Meine Frage:
die wichtigsten Wartungsarbeiten? Speziell am Rockshox-Dämpfer...

Nach ca. 10 Stunden "knarzt" der etwas.


gtx
steely
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Niemand weiss, was die Zukunft bringt......

[microsash]

Ein NC-1 geschenkt

Knarzen am Hinterbau kommt meist von ausgelaufenen Lagern, speziell am Dämper. Regelmäsig ausbauen und fetten ist wichtig. Am Dämpfer selbst (Luft oder Stahlfeder?) kann man nichr viel selbst machen, da hilft nur einschicken zum Werkservice.

Hiern Pic für dies nicht kennen:


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[steelcut]

Hm - die Lager sind neu. Ich brings am besten nochmal in meinen Bike-Shop.

Ja , ich habe einen sehr betuchten Freund, der hat sich was neues zugelegt und mir sein 2 Jahre altes NC-1 geschenkt. Hatte aber auch noch was bei ihm gut...

Merke: Nicht alle Menschen mit Kohle sind schlecht

gtx
steely
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[microsash]

Sehr grozügig

In den Dämpferlagen sind oft nur Plastikbuchsen verbaut die kanacken gern. Sollte es nicht direkt vom Hinterbau kommen tippe ich eher auf ein loses Tretlager.
Bei einem RockShocks Luftdämpfer ist auch ein korrektes Verhältniss von Positiv zu negativluftmenge zu beachten, da die sonst auch gern ein knackendes Geräusch von sich geben, sollte man aber auch an der Federkennlinie merken.

Wenn du dir unsicher bist ist der Gang zum Shop sicher die bessere Wahl.
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[steelcut]

Merci für die Hilfe.
Mal sehen ob ich alleine was hinkriege, Dämpferpumpe hab ich ja, ansonsten: Bike-Line Shop.

gtx
steely
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[cooldragon]

Quote:

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Bei einem RockShocks Luftdämpfer ist auch ein korrektes Verhältniss von Positiv zu negativluftmenge zu beachten, da die sonst auch gern ein knackendes Geräusch von sich geben, sollte man aber auch an der Federkennlinie merken.

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war bei meinem Fox-Race Dämpfer auch der Fall. Das geratter namm kein Ende. Einfach zum Service, Luft reingepumpt und Rebound nicht ganz offen (Schnell), sondern etwas verlangsamen. Ergebnis: Die Alpen sind ruhiger geworden, kein Metallgeknackse mehr...

Ein NC-1 kann aber auch nur das, was der Fahrer tretten kann
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Business Casperle in Ausbildung...

[buettni]

hi,

schmatzen des Dämpfer ist normal ist halt ein RS.Ich würde ihn gegen einen Manitou Swinger3way oder besser noch ein Stahldämpfer austauschen(wartungsfreier).
Votec hat aber schon wieder mal Insolvenz beantragt.Aber ein Geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul.
Achso Gabelrohre u. Dämpfer immer nach jeder Fahrt mit Brunox pflegen.


gruß karsten
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Ihr seid doch nur neidisch das die Stimmen nur zu mir sprechen....

[microsash]

*Bing*......Einwand

Ein RS gibt richtig eingestellt keinen Laut von sich. Mit dem Swinger sind viele Fahrer überfordert, da er nur bei sehr sehr guter Einstellung richtig funktioniert und im Zweifelsfall kostet ein "Antiwippventil" immer Komfort.

Daher lieber einen "normalen" Dämpfer mit manuellen Lockout.

Ist nicht irgendein Blabla, sondrn hab ich selbst auf den letzten 8000Km "erfahren". Mein Frührerer SID hatte keinerlei Probleme in der Zeit und mein jetziger Ario funktioniert dank einstellbarer Zugstufe noch besser.Der Probeweise gefahrene Fox konnt da nicht mithalten.
Stahlfederdämpfer kommt bei der Gewichtsklasse (mein Fully hat um die 11Kg) überhaupt nicht in Frage.
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[tamiyafan]

wo wir gerade mal sehr off topic sind,
kann mir jemand gerade mal sagen,
ob man als wenig fahrer mit einer "günstigen" rock shox judy tt glücklich werden kann ????

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"Real Men don´t need Instructions"

[microsash]

mh...eine Gabel ohne Dämpfung ist eigentlich nie zu empfehlen, aber sie ist halt billig. Hier ein paar Erfahrungsberichte:

Judy TT

Die günstigset "gute" nGabel ist wohl immer noch die Marzocchi MRX

z.B. hier:

MRX
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[Konstantin]

das mit den buchsen ist leider echt ein problem. bei wenig wartung knarzen sie ohne ende. besser als fett ist jedoch ein auftrag mit einer art wachs. "white lightning" hat da was. eigentlich für ketten, trocknet aber sauber und flächig auf. wir haben das bei den downhillern (bundesliga) benutzt und nie probleme. beim fett bleibt, wie beim zettie, der staub kleben.
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Schluß mit Sofa!

[steelcut]

Quote:

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Sehr grozügig

In den Dämpferlagen sind oft nur Plastikbuchsen verbaut die kanacken gern. Sollte es nicht direkt vom Hinterbau kommen tippe ich eher auf ein loses Tretlager.

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Da das knarzen auch auftritt, wenn ich nicht trete, mich aber aufrichte und wieder auf den Sattel fallen lasse, werden´s wohl die Buchsen sein...
Und es kommt definitiv von direkt unter mir (sind aber keine "Flaten" - Pl. von Flatus )

gtx
steely
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[Konstantin]

sattelstütze bzw. sattelgestell hast gecheckt? iss auch son fall von knarzkandidat...mach mal die schrauben vom sattel ein wenig locker und zieh sie wieder an, zieh die stütze ausm rohr, mach sie sauber und fett sie ein...dann nochmal testen.
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Schluß mit Sofa!

[BitTiger]

Hmm, am Sattel kann es wohl nicht liegen, der sagt dieser Satz aus.

"Und es kommt definitiv von direkt unter mir"

Gruß

Matthias Geier

[microsash]

Ich weis nicht was du nimmst, aber nimm weniger davon

Der Sattel befindet sich auch direkt unter dem Fahrer.
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[BitTiger]

Sorry, mein Fehler, habe gelesen, dass es nicht direkt unter ihm kommt.

Bitte verzeih mir Microsash

[Konstantin]

war zwar schon ne weile nicht mehr oben, aber ich ergänz mal...
per ohr genau zu lokalisieren, woher ein knacken kommt, ist fast unmöglich. die microbewegungen, die das knarzen verursachen, können irgendwo im rahmen entstehen und an ganz anderer stelle ihren resonanzboden finden. besser ist es, per versuch die geräuschquellen zu isolieren. also aufstehen wegen dem sattel, freihändig wegen lenker und steuersatz usw. bestes beispiel für die mangelhafte 'ohranalyse' ist wohl ein mountain cycle san andreas. du denkst, der rahmen hat nen riss, so bollert der, in der realität wars aber die hinterrad-nabe
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Schluß mit Sofa!