TLT-1 aufgekohlt (carbon Mod)

[techno_magier]

Ja was war denn da gestern im Briefkasten

320*260*2,5mm CFK (draufklicken zum Vergrössern)



Hier sind die Orginale die es aus vorherigem Material zu erstellen gilt:



Fix gebohrt und die Aussparungen schon mal ausgesägt:



Danach aussägen bedrehmeln und Fertig:



Die CFK Platte zum Endpreis von 15,22 in der bucht geschossen, ca 3,5 Stunden Arbeit und noch genügend Restmaterial für andere Kleinprojekte

Gewichtsersparniss laut Briefwage 90g


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[spitfire]

Sehr schön

Aber gewichtsersparnis am TLT.... Pff


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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[08-15]

Quote:

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Gewichtsersparniss laut Briefwage 90g

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Hehe, jetzt noch mal in Prozent des Ursprungsgewichtes (voll fahrfähig )
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Meine Autos fahren ohne CE, GS, TÜV & Rohs!

Teppich FTW!

Nadelfilz #1623 Driver

[spitfire]

2,2 -2,3 Kg je nach Equippment

Also ca 4 %
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[DOC]

Ob Gewichtserstarniss bei einem Monster so sinvoll ist wage ich zu bezweifeln......

Ich denke Steifigkeit und gut plaziertes Gewicht ist da eher das Wahre.

Ist doch ein Monster also die pure Gewalt
=> Mehr Testosteron und weniger Östrogen !!
(sry Raudi )

Alla...mach mehr Alu dran

greez DOC
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____SIGNATUR ?______

[techno_magier]

Quote:

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Ob Gewichtserstarniss bei einem Monster so sinvoll ist wage ich zu bezweifeln......

Ich denke Steifigkeit und gut plaziertes Gewicht ist da eher das Wahre.

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Jepp, wesentlich mehr Steifigkei und der Schwerpunkt kommt hoffentlich weiter runter, als ich mit meinen NiMn Zellen, die mir leider abgedampft sind, unterwegs war, war er im Gelände nicht so kippelig wie mit den gut 100g schwerern NiMh.
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[spitfire]

NOCH VRWINDUNGSSTEIFER

Kann ich jetzt fast nichg glauben, der TLT verwindet sich doch so schon = 0
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[techno_magier]

Quote:

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NOCH VRWINDUNGSSTEIFER

Kann ich jetzt fast nichg glauben, der TLT verwindet sich doch so schon = 0

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Naja, das der TLT von hauseaus zimlich Verwindungssteif ist stimmt schon aber das Chassis arbeitet, was an den Chassirohren (Teil BO2) zu erkennen ist, denn die Kragenmuttern lösen sich nach einiger Zeit im Gelände. Deswegen sind sie bei mit durch selbsthemmende Muttern ersetzt worden (siehe blaue Muttern im Bild).

Die CFK Platte lies sich im ursprungszustand kein bischen biegen auch nach dem Sägen lag die mögliche Biegung gerade mal im 1/10mm bereich. Deswegen auch 2,5 mm da sich die 2mm CFK Platte doch noch biegen liess.
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