Bladerunner/FireFox Heli

[Richie]

So, ich sollte jetzt auch mal berichten, weil ich meinen WW jetzt auch geflogen habe. Er ist sensationell, fliegt super-stabil und nach Cat Killer Mod auch nach vorne. Man muss eigentlich nichts machen, nur fliegen. Sehr schön.

Nur die Motoren werden glühend-heiß. Das geht sicher auf die Haltbarkeit. Also sehe ich als nächstes den Schritt zum leichteren Akku unter Umgehung der Ladeelektronik, um gewichtsmäßig Spielmasse für den Einbau von Kühlblechen zu gewinnen.

Wer zieht uns denn mal ne schickere Kanzel tief?
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[jogiheli]

Quote:

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(...) Nur die Motoren werden glühend-heiß. Das geht sicher auf die Haltbarkeit. (...)

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Wenn man mit einer leichten Zelle (ca. 6g) fliegt, sind die Motoren nicht ganz so heiß.

Die Lösung der Motorwärme geht nur über eine hohe Stellerfrequenz. Der WW hat knapp 100Hz ... Da hilft nur ein Umbau auf WW-Pro. Siehe hier.
Die dort verwendeten Steller haben 6,6KHz. Die Motoren werden nur handwarm.

J.

[DJ_Schorschi]

Der link geht nicht...

[jogiheli]

Quote:

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Der link geht nicht...

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Jetzt geht er.

J.

[Foschi]

Hallo Forum,

ich habe ein ernstzunehmendes Problem mit meinem Firefox.
Er dreht wild um die eigene Achse trotz Trimmung.

Motoren habe ich bereits ausgetauscht. danach flog er auch eine Weile ganz gut.
Jetzt habe ich das Problem wieder.
Die Motoren laufen leichtgängig und das getrieb hakt auch nicht. Weis einer noch Rat?

Thx

Foschi
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[Kadettcab]

Vielleicht an einem der Rotoren die Blätter "verstellt"?
Oder vielleicht die FB interne Trimmung der Potis verstellt?(Frag mich nicht wie sowas passieren soll,sind nur mutmaßungen)

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Bück Dich Fee...
Wunsch ist Wunsch!!!

[jogiheli]

Quote:

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Hallo Forum,
(...)
Er dreht wild um die eigene Achse trotz Trimmung.

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Wenn das nach gegenseitigem Motortausch weg war, sprichts für Motordefekt. Ich würde folgendes machen:
Besorge dir 2 gleiche Glühlampen (keine LED's) und schließe sie statt der Motoren an. (z.B. 3,7V/0,2A Taschenlampenbirne). Jetzt kannst du gut sehen, ob einer der beiden Ansteuerungen mehr Gas gibt (Helligkeitsunterschied). Bei den Motoren kann folgendes sein: durch Verschleiß kontaktieren die Schleifer schlechter und es entsteht mehr Bürstenfeuer. Das wiederum stört die Elektronik. Das kannst du gegentesten, indem du über jeden Motoranschluß (Bein gegen Bein) einen Kondensator von 47nF lötest.
Was noch sein könnte, dass ein Zahnrad rutscht. Das kann sowohl ein Motorritzel sein, als auch das große Zahnrad auf der innenliegenden Rotorwelle.

Jogiheli

[Foschi]

Na das sind Ideen ! Super.

Da es auch bei den neuen Motoren erst funktionierte und jetzt wieder nicht, tippe ich auf was mechanisches.

Werde aber trotzdem mal ein bisschen an der Trimmung in der FB drehen.
Erst mache ich aber den Glühbirnentest und schaue, ob ein Ritzel irgendwie durchrutscht.

Wenn ja, sollte das sicherlich mit Schraubensicherungslack zu beheben sein.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Vielen Dank noch .
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[Foschi]

Sorry, doppelpost.

So, alles gemacht.
Trimmung in der FB verdreht.--keine Änderung
Glühbirnentest--keine Auffälligkeiten
Motorritzel befestigt--keine Änderung

Auffällig ist, das der rechte Motor schneller dreht als der linke. Das wird wohl auch die Ursache sein. ich habe aber keine erklärung dafür. Motor ist neu.

Noch einer eine Idee ?

Foschi will fliegen
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[cartman]

Mess mal den Widerstand der Motoren, ob der bei beiden gleich ist.
Haben die neuen Motoren Kohlen? Wenn ja, dann vielleicht einlaufen lassen.

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[jogiheli]

Hi.
Ich glaube, man sollte die Motoren als Paar tauschen. Bei der thermischen Belastung könnte nämlich auch der Magnet des älteren schwächer geworden sein. Außerdem, können Motoren aus verschiedenen Quellen in den Daten abweichen.

Mach mal was ganz verrücktes: in die Motorleitung des schnelleren Motors einen (geringen) Widerstand einschalten. Das musste halt probieren. Es wird einige cm (vielleicht 10cm) Draht ähnlich der Motorzuleitung langen. Das ist keine gute Lösung, aber besser, als zu Fuß gehen...

J.

[Richie]

Quote:

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Haben die neuen Motoren Kohlen? Wenn ja, dann vielleicht einlaufen lassen.

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Ist denn gesagt, dass der neue motor der langsamere ist? Aus dem Kontext erahne ich eher, dass der neue der schnellere Motor ist. Dann gilt der Tipp, paarweise zu tauschen.
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[Foschi]

So Leute,

ich habe schon von Anfang an beide Motoren ausgetauscht, da ich mir die Differenzen aufgrund der Betriebsstunden eigentlich nicht antun wollte.

Aber was soll ich Euch sagen. Cartman hat den richtigen Riecher gehabt.

Alle Motoren außer mein alter defekter Motor, weshalb ich die ganze Aktion gestartet habe, haben 1,5 Ohm. Dann habe ich am Heli gemessen.
Kabel abgelötet, Messsspitzen dran.
Der Motor der schneller dehte hatte 1,5 Ohm. Also alles im grünen Bereich.
Der Motor der langsamer drehte hatte über 300 Ohm.
Also diesen "neuen" Motor gegen den alten getauscht, ein bisschen an der FB Trimmung gedreht und....... Ja, er fliegt wieder.

Vielen Dank an Euch alle. Nach diesem Schxxxtag konnte ich ein Erfolgserlebnis brauchen.


Foschi geht jetzt Akku Laden;)

[EDIT] Ich kann nur jedem empfehlen die MOtoren von Sven zu verwenden. Die scheinen effektiver zu sein. Flugzeiten von 20 Minuten sind echt drin. Allerdings sollte man das nicht ohne Kühlung der Motoren machen.

@cartman: Könntest Du mir Montag Wärmeleitpaste mitbringen? [/EDIT]
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[IceMan-85]

Moin,
hab jetzt auch mal den Pen-Racer mod gemacht, hatte leider nur den Standart Heckrotor, geht aber schonmal ganz gut. Nunja, hab mir dann gedanken über n Gehäuse gemacht, da er ja so ziemlich kacke aussieht. Hab dann aus n paar Polystrolstäben folgendes gebastelt:



Naja, find ich schonmal recht gut. Ist auch schön leicht!
Was haltet ihr davon?

MfG IceMan
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<img>

[Murphywareinoptimist]

Hallo!

Ich kämpfe mich gerade durch die Threads zu den Minihelis. Leider ist in den Threads sehr viel “Füllmaterial“ Deshalb:

Die beiden HR laufen vom Prinzip her mit “Umlaufwellen“? Wird die Drehzahl hierbei von einem Gyro gesteuert? Die Seitenbewegung wird dann auch von unterschiedlichen Drehzahlen der Wellen gesteuert?

Gruß Olli

PS :microsash du hast Post
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..... und ich lächelte und es kam schlimmer!

[microsash]

Hi !

Di Helis haben keinen Gyro sondern stabilisieren sich selbst durch die gegenläufigen Rotoren.

Einen Seitenbewegung wird durch eine verschiebung dr Drehzahlen erreicht.
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**** www.crc-oberkirch.de *****

[Murphywareinoptimist]

Die beiden gegenläufeigen Drehmomente gleichen sich natürlich zum Teil aus. Aber das funktioniert natürlich nicht 100%ig. Dann wird also -bei fehlendem Gyro - nachjustiert von Hand? Funktioniert das auch gut bei steigender Drehzahl (ich gehe einfach mal davon aus da so viele Leute so begeistert sind)

Gruß Olli
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..... und ich lächelte und es kam schlimmer!

[Tanis]

@Murphywareinoptimist

Die ganz ganz kleinen 'richtigen' Helis fliegen auch ohne Gyro, da wird über eine 'Mischkurve' das Verhältniss von Haupt- zu Heckrotor vorgegeben. Das ist zwar nicht 100 Prozentig, aber es geht gut genug um zu fliegen. Die Korrekturen, die man machen muss fallen nach ein paar min. Fliegen gar nicht mehr auf (wenn alles gut eingestellt ist!).

--- Tanis ---
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Resistance is futile!

[Jaguar]

Quote:

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Hi !

Di Helis haben keinen Gyro sondern stabilisieren sich selbst durch die gegenläufigen Rotoren.

Einen Seitenbewegung wird durch eine verschiebung dr Drehzahlen erreicht.

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Sorry, stimmt nicht so ganz:

Die gegenläufigen Rotoren "ersetzen" den Heckrotor. Eine gesteuerte Seitenbewegung bewirken sie dagegen nicht.

[Tanis]

@Jaguar
Ich nehme an, das Sash mit 'Seitenbewegung' die Gier-Achse meint, und da hat er recht!!! Falls Du das anders siehst, dann erklär doch bitte, wie sich der BR dann um seine Rototachse 'drehen' kann....


Gruß

--- Tanis ---

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Resistance is futile!