Motorschalter

[microsash]

@ Bizzaexpress !

Hab hier ne 12V Batterie aus einer Fernbedienung rumliegen (27x10mm Kapazität unbekannt) das wär doch was für dich !

MfG

Microsash

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[Clystron]

Kann mir nicht vorstellen dass die 12V Batterie viel Strom hergibt und wenn die Spannung dann zusammenbricht bringen die 12V nennspannung auch nix mehr...

Gratualtion zur MOSFET-Brücke, ich bin ja zu faul für sowas..

mfG
Clystron

PS: verwendest du den IRLML6401 als p-kanal?


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[ixarus]

Hab hier nen Datenbackup Akku. NiMH, 3.6 V, 30 mAh, ungefähr Originalanmasse. Radhart meint, dass auch sowas zusammenbricht. Naja, testen.

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[Clystron]

Nuja, ein Datenbackup Akku wird eher auf geringe Selbstentladung und Langlebigkeit ausgelegt sein als
auf "hohe" Ströme...

Hat eigentlich schon jemand überlegt für den Dragster einen Kondensator zu verwenden? Parallel zum Akku könnte der den hohen Strom zum Anfahren liefern...
Für die ganz Wahnsinnigen gibts dann noch den Goldcap. Die 1.8V-Typen sind laut Infoblatt "for ampere" und für "Backup-Zeiten" von 3 bis 30 Sekunden, die gibts immerhin bis 10F...

mfG
Clystron


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[Anonymer User]

@clystron: willst du das mit einem Bit Motor machen? Ich glaub dann würde sich die Wicklung in Rauch auflösen oder?
Bei meinem Dragster mit 2,4 V werden die Motoren beim anfahren schon richtig gut warm. Gruß Burns

[Clystron]

Es geht nur darum den Akku zu unterstützen wenn er zusammenbrechen sollte...
Und nur weil der Kondensator ampereweise Strom abgeben kann heisst das nicht dass der Motor sie auch zieht...

Der Goldcap könnte ev sogar den Akku ersetzen für ne kurze Strecke, die 1.8V-Typen sind ja für sowas gedacht...
Der Vorteil wäre dass der Kondi sehr schnell aufgeladen ist und hohe Anfahrströme liefern könnte...

mfG
Clystron



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[ixarus]

Kannste mal ausrechen obs für 6,1 m reicht? Ca. 1 A Fahrstrom und 2 sec. Ist wild spekuliert. Aber so der Grössenbereich müsste das sein.

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[microsash]

Hallo !

Die Caps hab ich auch schon im Auge gehabt aber :

1 F(arad) = 1V mit 1A(mpere) für 1s(ekunde)

Daher vergisses. (die Entladekurve fällt auch zu stark ab)

MfG

Microsash

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[Clystron]

Wenn ich eine Konstantstromentladung eines Kondensators mit 1A ansetze sinkt die Spannung um 1/C V/s ab. Wenn du also den grössten 1.8V Goldcap mit 10F hernimmst verliert der 0.1V/s. Somit ist die Annahme einer Konstantstromentladung beinahe korrekt

Von der anderen Seite betrachtet:
Wenn ich den Motor mal vereinfacht als Widerstand hernehme, dann hat der bei 1A und 1.8V einen Widerstand von 1.8Ohm. Nach 2 Sekunden wäre die Spannung auf 1,61V abgefallen, nach 10 Sekunden wäre immer noch 1V übrig.

Das Ganze ist aber sehr theoretisch und kann nicht 1:1 übernommen werden, es dürfte aber ne gute Näherung sein...

Wie gross so ein 1.8V 10F Goldcap ist weiss ich aber nicht..

mfG
Clystron

PS: ich behandle hier nur den Fall dass der Goldcap den Akku ersetzt

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[Clystron]

Guckt mal dahin:

http://www.harald-sattler.de/html/body_super_capacitor_tuning.htm

Da wird noch von SuperCaps geredet die noch kleiner als Goldcaps sind. Der Typ verwendet sie zum Antrieb des Motors in einem kleinen Modellflugzeug...

mfG
Clystron

Edit: Na das ist mal ne Extremanwendung für nen SuperCap: "Starter applications : the pulse power for starting in diesel locomotives. It allows to start the diesel engine at very low temperature(Siberia)"


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[microsash]

Hallo !

Hat irgendjemand mal was von radhart gehört ?

MfG

Sash


P.S. Die Brücke geht ja doch !

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[Bizzaexpress]

radhard, hmmm... der verhält sich merkwürdig still..

[ixarus]

Hoffendlich ist radhard nicht sauer, dass seine Mosfetplatine in meinem Dragster immer noch nicht läuft. Hatte einfach zu viele Baustellen in letzter Zeit (Strecke).
Werd ihn mal anmailen. Hoffendlich gehts ihm gut.

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