WWS Pro 1:32 ab Herbst 2004

[HaCo]

cartman, mit wass machts du denn bildern? Ist dass ACAD? Ich hab auch gesehn dass du die starke von H-platten ausmeste mit dem program, is ja wirklich cool!
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<a><img></a>

<a>Mini-Z
News!</a>

[cartman]

ACAD? Nein, mit primitiven Malprogrammen arbeite ich nicht.
Ich benutze (beruflich) Catia V5, eines der drei großen CAX-Systeme auf dem Markt.

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[fast4buy]

Quote:

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Checker......Moment......16 Km/h mit kleinem Ritzel und Standardmotor.

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@Sash,
mit welchen Übersetzung? bringt der WWS (nur) 16km/h?

Bin mit der Zahl etwas überrachst.

Gruß
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There are only two important rules in life:
1) Do not reveal everything you know

[Darkman]

gut, sash fährt ein kleines Ritzel. In Mainz hatte ich den Z1 in meinem Mr02. Wenn ich so daran denke...meiner macht auf dem Checker über 30 km/h mit 8er Ritzel und der kleine zog daran ordentlich vorbei- ich schätze mal, dass er dann um die 35-40 km/h mit 5 Zellen und Tuningmotor macht. Vielleicht kann Klaus da noch was dazu sagen. 16 km/h sind jedenfalls nicht gerade viel
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[cartman]

So wie der kleine in Mainz die Mini-Z gejagt hat, macht der deutlich mehr als 16 km/h. Es passen ja auch alle 130er Motoren mit Gewinde an der Stirnseite.

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[Fiddy!]

Sind beim kleinen WWS wirklich die Stoppmuttern "falsch" herrum auf der Hinterachse zu montieren
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[powerbeetle]

Ich hatte meinen WWS gestern nicht bei Kalle dabei, durfte aber den von Sash auf der Strecke testen, schön zu fahren der Kleine, liegt wie Brett.
Gut, war der Serienmotor aber der Topspeed lässt noch etwas zu wünschen über.

Welchen Motor und Akkus hatte der von Wilfried in Mainz drin
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catch me if you can

[janniz]

Quote:

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Sind beim kleinen WWS wirklich die Stoppmuttern "falsch" herrum auf der Hinterachse zu montieren

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Ich denke mal, das ist Geschmackssache... vielleicht auch nur ein versehen von cartman? Auf jeden Fall sind die Grafiken erste Sahne!!

Beim Motor kann ich zwar nur raten, aber ich denke mal das Wiebe seinen handgewickelten Tuning-Motor fährt und 350er KANs. Sash bietet doch diesen IWaver "Pro"-Motor günstig an - der sollte doch passen - oder ist der zu lang? Ich habe meinen noch nicht, aber hat der nicht ordentlich Power? Hat von dem schon mal jemand die Stromaufnahme gemessen? (mein Regler kann nur 10A ab..)

Dann habe ich noch eine Frage an alle WWS-Käufer hier: sitzt die Karosserie bei euch auch so hoch oder habe ich wieder mal was falsch gemacht? Vor allem vorne sieht das ja nicht so dolle aus... Fahren tut der kleine aber saugut, was kümmert mich da die Optik Ich werde wahrscheinlich trotzdem die Halter einfach etwas kürzen, damit der Body etwas tiefer kommt...

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PROTECT ME FROM WHAT I WANT

[cartman]

Quote:

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Sind beim kleinen WWS wirklich die Stoppmuttern "falsch" herrum auf der Hinterachse zu montieren

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Wenn man das nicht macht, klemmt man den Außenring des Kugellagers ein. Und der soll sich ja drehen. Geklemmt werden muss nur der Innenring. Siehe Schnittbilddarstellung:
http://home.arcor.de/treinhold/images/bits/wws/diff2.jpg
Zuerst hatte ich die Stoppmutter andersherum montiert, aber das gefiel mir aus den genannten Gründen gar nicht.
Schaut euch mal die Nylonmuttern der Mini-Z an. Die haben eine schmale und eine breite Seite. Die schmale Seite gehört nach Innen.

Nebenbei
Werft mal einen genauen Blick auf das Schnittbild, besonders die schwarze "Lagerbuchse". Ich behaupte jetzt mal ganz kühn, dass das Diff besser läuft, wenn man den Innendurchmesser der Buchse auf 4mm aufbohrt (aktuell: 3mm).

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[microsash]

Zum Motor:

Der erstbeste den ich mit Gewinde fand ist ein S03, doch die 130 er Zettimotoren sind zu lan g, pasen nicht rein.

3 Möglichkeiten:

1. Anderen Anker in den Orginalmotor bauen
2. Motorhalter weiter ausfräsen
3. Bei WWS den Tuningmotor kaufen.
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**** www.crc-oberkirch.de *****

[Bitschrotty]

Hab meinen WWS ja schon länger und habe ihn mit einer Iwaver Platine bestückt. Leider habe ich heftiges Lenkungszappel und hab ihn erstmal zur Seite gelegt. Soll nicht heißen, dass der kleine keine Beachtung mehr findet, denn es ist wirklich ein Funteil ...

Kleines Race in Mainz ... WWS vs. Don

WWS gesteuert vom Erbauer Wilfried (Knüppelsteuerung!!!) und einem Kollegen, bestückt mit selbst gewickelten Motoren.
Die fahrende Flutlichtanlage ist eine eigenwillige Konstruktion von Darkmathew
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Hauptsache 4 Räder und eine Antenne ... als dann ... Bitschrotty

[Klaus]

Quote:

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Welchen Motor und Akkus hatte der von Wilfried in Mainz drin

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350er KAN Zellen und selbstgewickelten 130er Motor, laut Speedchecker 36 Km/h. Standardmotor zwischen 18 und 20 (wenn er mal eingelaufen ist)
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Gruß - Klaus

[janniz]

Ich hab die Halter jetzt mal gekürzt - hmm. Hat wohl einen Grund, warum die so lang sind..

Ich musste jetzt nämlich ganz schön am Body rumdremeln, damit ich weiterhin mit Ramme fahren kann.


Dafür ist das ganze jetzt etwas tiefer als vorher und so gefällt mir die Optik schon besser.


Außerdem habe ich heute einen Body komplett versaut beim Versuch, ihn zu lackieren. War zu ungeduldig, Licht war schlecht - Ergebnis: Lack viel zu dick. Da muss ich wohl noch einen Body kaufen, oder krieg ich den Lack irgendwie wieder ab, ohne die Karo aufzulösen?
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PROTECT ME FROM WHAT I WANT

[Fiddy!]

Da empfehle ich dir "Mr Thinner" eine Acryl-Lösung die Kunststoff nicht angreift

Quote:

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Conrad

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[Smacks]

Ja, das stimmt!

Das Zeug ist klasse. Ich habe damit schon einige Karosserien entlackt.

[Sviny]

Man sollte noch sagen, daß es das angegebene Fläschen bei Conrad gibt...

Gruß
Sviny
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***There is a very thin line between hobby and mental illness***

***Aerodynamik ist etwas für Leute die keine Motoren bauen können - Enzo Ferrari***

[Fiddy!]

Ups -- hatte ich vergessen
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[Rigo]

Es gibt neue Karos von Revell : Subaru Impreza WRC 2004 , Peugeot 307 WRC und Citroen Xsara WRC 2004
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Gruß Beni

[Darkman]

Quote:

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Es gibt neue Karos von Revell : Subaru Impreza WRC 2004 , Peugeot 307 WRC und Citroen Xsara WRC 2004

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echt? Schau mal auf Seite 3 vom Thread

Aber abwarten...der Darkman bringt irgendwann auch mal was zum Thema WWS
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[Rigo]

Hab ich überlesen , entschuldige mich hiermit
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Gruß Beni