Erste technische Probleme beim Epoch: Diff, Langsamfahrt rec

[IceMan-85]

Moin,
wie in der überschrifft zu lesen ist stell sich die frage, wie man das diff beim Epoch öffnen kann. Ich frage deshalb weil es bei mir manchmal hackt. Ich schätze mal, dass man irgendwie diese Metallscheibe abziehen muss, hab mich aber net egtraut da mit gewalt ranzugehen. Hoffe mir kann jemand helfen...
MfG IceMan
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[cartman]

Ich kenne bis jetzt noch niemanden, der das Diff mal offen hatte.
Mein Diff habe ich über die Lücken mit Grafit befüllt und dann einlaufen lassen. Damit es schneller geht, habe ich die Achse in meinen Proxxon eingespannt und eine Seite des Diffs festgehalten.
Aber: Auf eigene Gefahr ....

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Another visitor - Stay a while ... stay forever!"

[IceMan-85]

ja gut, gefettet hab ich das diff auch schon, jedoch hackt er noch an einer stelle, und ich weis net warum...
Was sowieso merkwürdig ist, ist dass er bei einer rechtskurve langsamer wird. Bei der linkskurve behält er die geschwindigkeit!?
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[IceMan-85]

Sorry wegen doppelpost, aber ich glaub ich weis warum das ganze hacked. Die Kegelzahnräder und die Hauptzahnräder im Diff sind net exakt das gleiche Modul, deshalb verhacken sie sich manchmal und dies kommt in eine richtung häufiger vor als in die andere, deshalb das langsamfahren nach rechts. Hättet ihr ne lösung dafür, sodass ich gleiche geschw. in beide richtungen hinbekomme? Das einzige was mir einfallen würde, wäre es zu sperren...
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[Richie]

Huch, da bist du der erste, der da etwas feststellt. Mein Epoch hat ein sehr leichtgängiges Diff. Mach dich lieber unsterblich und fotografier für die FAQ schrittweise das zerlegen und zusammensetzen des Diffs.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[IceMan-85]

Ich hatte es leider noch net auseinander. Man erkennt es, wenn man das Rad auf der Diff seite Abnimmt. Dort kann man dann die Zähne erkennen und sieht dass es nicht passt...

neuste erkenntnisse: wenn man an dem Rad, diffseitig, dreht läuft alles ohne probs. Wenn man am rad auf der anderen seite drht hacket es manchmal. Ich bin verwirrt.
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[microsash]

Also ich hatte schon mehrere Diffs auf, unteranderem z.B. das von Raudi live in Wuppertal.

Hat man das Diff aus dem Auto ausgebaut, muß man den inneren Plastikteil von der Welle verschieben. Das Metallteil ist fest mit der Achse verbunden.

Mfg

Sash
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**** www.crc-oberkirch.de *****

[cartman]

Unsterblichkeit? Dafür brauchen andere ein Kreuz und drei Tage. Ich und Sash kriegen das mit einem Diff und drei Miunten hin.


Die Lösung heisst: Kräftig ziehen.
Oder man klemmt das Diff-Ende an der Metallösenseite sanft in eine Zange ein und klopft dann vorsichtig die Achse auf den Tisch, bis das Diff nach unten rutscht.

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[IceMan-85]

Also, als erstes muss erstamal der radmitnehmer rechts ab...
Aber das besagte plastikteil bekomm ich einfach nicht los...
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[IceMan-85]

Nochmal doppelpost:

So, hab jetzt das Diff mal gesperrt. Trotzdem fährt er immernoch rechts herum langsamer als linksherum. An den rädern vorn schleift auch nichts... ich weis net weiter....
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[cartman]

Was genau meinst du? Dass der Epoch zur einen Seiten einen engeren Wendekreis hat als zu anderen?
Das ist normal, da die Krafteinleitung an der Hinterachse außermittig erfolgt. Ist genau wie bei den Mini-Z und den Bits.

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[IceMan-85]

Nein nein nein, dass ist mir ja klar. Es geht um folgendes: Ich fahre erst langsam gerade aus, dann lenk ich links, alles normal, fährt im selben speed links herum. Wenn ich nun rechts lenke bleibt er fast stehen, als ob irgendwas blockieren würd, was nicht der fall ist...
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[janniz]

Quote:

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Wenn man am rad auf der anderen seite drht hacket es manchmal.

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Das Diff hat scheinbar manchmal zu viel Spiel. War bei einem meiner beiden Epochs so, beim andern war alles ok. Versuch mal, es einfach etwas "strammer" zusammenzusetzen - aber Vorsicht, da ist Fingerspitzengefühl angesagt. Zu stramm (bzw. gesperrt) fährt der Kleine nicht unbedingt besser. Auch würde ich kein Fett sondern wie Cartman sagte Graphit benutzen.

Was mir noch aufgefallen ist: Wenn die Achse an sich zu viel Spiel hat, hakt es auch manchmal. Entweder nimmst Du dann die rechte Felge ab und feilst die Achse etwas kürzer oder Du baust eine Distanzscheibe dazwischen.


Was vielleicht auch helfen kann ist wenn man innen im Diff (rot markiert) etwas Material wegnimmt - da kann es auch haken.


Aber am besten einfach mal einige Akkus fahren - wenn sich das Diff erstmal eingelaufen hat, hakt normal auch nix mehr.
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[haegar69]

Quote:

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Die Kegelzahnräder und die Hauptzahnräder im Diff sind net exakt das gleiche Modul,

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hab ich auch schon festgestellt, ist 0,7 und 05! Aber leicht fetten und ein-zwei Akkus leer einlaufen lassen, dann spielt es sich ein.
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[IceMan-85]

Danke schonmal für eure Hilfe, aber es liegt net am diff, da kann ichs sperren oder sonst was mit machen, das Prob mit der rechtskurve besteht immernoch. An der V-Achse ist auch nichts nennenswertes. es blockiert nichts. Ich weis net mehr weiter... Ach übrigends, ab einer gewissen geschwindigkeit ist das Prob nicht mehr, eben nur beim langsam fahren!
MfG IceMan
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[janniz]

Das klingt ja echt seltsam - ist es denn auch so, wenn Du das Auto aufbockst. Ich meine, wenn sich die Hinterräder frei drehen, geht die Drehzahl runter, wenn Du nach rechts lenkst ? Dann ist es sicher was für die Elektronikspezialisten hier - davon versteh ich nix..
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[IceMan-85]

@janniz

wie sich in sprocki rausgestellt hat, ja! Cartman hat mich aufgeklärt und sagt, dass dies normal sei bei den epochs, dass würd sich nach der zeit legen...
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[Bitte-ein-BIT]

Hey jetzt kann ich´s nachvollziehen! Nachdem ich gestern nach einem weiteren Verpackungsmarathon endlich mal dazu gekommen bin auch selber "MEINEN" Epoch zu fahren, habe ich genau dasselbe Problem bei mir bemerkt!

- Langsame Schleichfahrt ... und dann nach Links! -> viel schneller
- Langsame Schleichfahrt ... und dann nach Rechts! -> tucker --- tucker

Tja, scheint wohl so üblich zu sein!
Also .... VOLLGAS FAHREN !!!!
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[raudi]

Mich stört an meinen Epochs, daß sie rückwärts ziemlich langsam fahren. Ist das etwa serienmäßig so? Gibt es ein Trick, das zu beheben?
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Life's Hard And Then You Die

[Richie]

Also, der Geschwindigkeitsunterschied beim lenken gibt sich etwas mit der Zeit, wenn man den Wagen öfters fährt und ihn mit Graphit "abschmiert". Kugellager vorne helfen auch ein bisschen bei Rechtseinschlag akzeptables Tempo zu erzielen.

Aber letztlich ist es ein elektronisches Problem, man kann die Auswirkungen allerdings im Laufe der Zeit fast unmerkbar gestalten..

Rückwärtsfahrt schneller? Akkus richtig laden und rückwärts nicht Vollgas geben, sondern ein fünftel Gas - dann gehts ganz gut. Ist die gleiche Ursache. Besser gehts auch an der Hayabusa. Da kann man das Rückwärtsgas voreinstellen..

Die KT5 ist übrigens die schlechteste Funke für solche Cars: sie hat den geringsten Verstellbereich für Lenkung und Gas. Gut: LXX/I-Waver FB. Sehr gut: Acoms Hayabusa.
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