Monstermotor

[microsash]

Hi !

Wenn die bei ebay Motoren für 95€ verkaufen können, hab ich mir gedacht, kann ich mir so was selbst bauen:



Hier der selbstgewickelte Anker mit 25 turns.

Habe ihn grade im Standardgehäuse betriben, Hammer sag ich euch , leider scheinen die Metallbürsten das ganze nicht lange mitzumachen, aber ich bekomme ja noch mein Tuninggehäuse von RC-Mart.

Morgen gehts mal auf den Speedchecker.

MfG

Sash
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[spitfire]

hab mir auch mal einen selbst gewickt, fürn 1:10er war glaub ich ein 8*4

leider gingen bei mir die lötstellen im motor immer wieder auf, unk kraft hatte der auch keine ( naja 8*4 war vieleicht etwas übertrieben) aber dafür drehzahl im Leerlauf, das war enorm der verheitzte anker müsste noch irgendwo rumliegen

mfg Spit

hast du singelturn, oder mehrere ??

mfg spit
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[cartman]

Mit dem Gedanken, den Anker selber zu wickeln, habe ich bei meinem Motorumbau auch gespielt.
Ganz banale Frage: Muss man bein 130er Motor irgendwas beachten, oder einfach altes Kabel ab und neues Kabel drauf?

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[microsash]

@ Spitfire

Richtig löten muß man schon und (auf dem Bild noch nicht) die Wicklung verkleben (mit Sekundenkleber). 8x4 ist aucf für unter die Arme

@ cartman

Eigentlich nicht

Einfach wieder so wickeln, wie sie drauf war. bei einem 130er ist das nicht so wild wie beiim 1:10 er wg Auswuchten und so.

MfG

Sash
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[spitfire]

@ sash ich kann ja sonst nich viel, aber löten kann ich der motor wurde unter belastung einfach zu heiß , das das lötzinn danach im gesammten Motorraum verteilt war !

hab allerdings noch nix mit sekundenkleber fixiert gehabt, aber ich glaub da hätte sowieso der kleber anfangen zu brennen ( bei der hitze)

mfg Spit








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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[microsash]

Ich hatte ihn jetzt 3 min am Stück laufen und man kann ihn noch anfassen (ohne Handschuhe) hab zwischenzeilich den deckel gegen Carbon-Bürsten getauscht, da läuft er gleich besser.

MfG

Sash
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[spitfire]

Carbon bürsten, du bi(s)t genial!!

geht halt mega auf den kollektor oder ?

was haben die eigendlich für einen Widerstand? Fast 0 OHM oder ?

edit oder besser gesagt, besser, oder schlechter als normale Kohlebürsten ?

mfg Spit


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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[microsash]

Ist nicht so genial

Sind die normalen Kohlen statt den Blechfahnen als Bürsten(carbon=kohle), stammen aus einem X-mod motor.

MfG

Sash
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[spitfire]

achso ich dachte du hättest aus deiner Carbonplatte selst welche "geschnitzt"
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[microsash]

So,

heute erste Versuche aufm Checker, ist aber leider an Bürstenkrebs gestorben

Die Werte waren so um 35 Km/h, während der X-Speed 28 km/h bei gleichem Setup bringt.

Ich bleibe dran.....

MfG

Sash

*edit*

Hab ja heute endlich mein yeah! gehäuse bekommen, erstam zusammengebaut (Die Magnete sind echt der Hammer), 37t Rotor rein und einlaufen lassen, dann gleich auf den Prüfstand:

28200 UPM@4,8V/1,48A
58560 UPM@7,2V/größer 2,5A

Geht echt gut, das Teil
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[ixarus]

De Fliegers nehmen wenn überhaupt lieber CFK-Bürsten.
Versuchts doch mal brushless.......
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[microsash]

Sind CFK drin

Brushless wär schon Fett, ist aber noch ein wenig teuer
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[ixarus]

Bruschless: erst "gucken"!! Hab da ganz "wilde" Konstrukte deutlich unter 10 g gesehen........
DU hast alle Werkzeuge dafür!!
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[powerbeetle]

Quote:

---

37t Rotor rein

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Was ist das für ein Rotor oder hast Du den selber gewickelt ?

mfg
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[ixarus]

Selbstgewickelt.......... Guck mal bei Deinen Teilen. Hast sicher selbst was.
Hi Hans.......
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[powerbeetle]

Hi ix
hast Recht, Kupferlackdraht und Rotoren liegen rum, werde mir mal was selber wickeln.
Mehr wie abrauchen ist ja nicht
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[microsash]

Nein,

Der 37t ist ein gekaufter (bei RC-Mart), der Handgewickelte hat nur 27, den muß ich erst noch testen.

MfG

Sash
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[dude]

ich habs grad mal mit einem alten Slotcar Motor probiert. Hab beim abwickeln 120 Windungen gezählt, jetzt hab ich 40 draufgetan.
Vorher waren 12Volt kein Problem, aber nachher gabs rauchzeichen.
Naja, die Bürsten hab ich notdürftig wieder gerade gebogen und 2,6 Ampere bei 2,4 Volt gemessen
(Tatsächlich kamen aber nur ca. 1,5 Volt am Motor an, wg. Spannungsabfall).
Der Rotor hat einen Widerstand von ca. 1 Ohm.
Die Lager vom Motor sind eh ziemlich kaputt, aber der Motor hat die Selbe Größe, wie der vom Lidl TT.
Meint ihr, es ist sinnvoll eine Rotor Verpflanzung in Angriff zu nehmen, oder sollte ich es lieber mit mehr Windungen probieren?
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The Dude abides. I don't know about you but I take comfort in that. It's good knowin' he's out there. The Dude.