Stufenlose Geschwindigkeit im Preserver

[microsash]

Hi !

Da es ja nicht gerade leicht ist, mit ein/aus Gas einen Flieger zu steuern, hab ich meine Schaltung zur stufenlosen geschwindigkeit mal in den Preserver gebaut:



Schaltplan gibts noch auf www.bitmod.tk

Funktioniert schon ganz gut, aber leider war noch nicht das richtige Flugwetter, muß aber eh noch den Poti in die Fb integrieren.

MfG

Sash
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[Richie]

Erklär mal für Laien, warum das nur mit Mod der FB funktioniert. Wie wird das proportionale Signal empfangen?
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[Suppressor]

Es wird kein proportionales Signal gesendet.
Der Chip pulst nur das eine Signal.
Der Chip tut also so, also ob du die ganze zeit immer den Hebel kurz anstubsen würdest.
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Passt schon...

[Tanis]

@microsash
Kannst Du ungefähr sagen, mit wieviel Hertz du die Tasten pulst ? Veränderst Du die Pulsfrequenz, oder die Pulsdauer ?
Auf jeden Fall ist das schon mal eine Klasse Sache !!!

--- Tanis ---

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Resistance is futile!

[microsash]

Ja,

Die Schaltung zerhackt das Signal des Gashebels.Es wird quasi von ca.5-50 mal in der Sekunde ein und ausgeschaltet ergibt effektiv weniger Leistung am Motor=weniger Drezahl=weniger geschwindigkeit.

Wie bekannt liegt die grenzfrequenz nicht besonders hoch, aber durch die Masseträgheit der propeller fällt das nicht ins Gewicht.

MfG

Sash
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[Richie]

..aber so funktioniert doch jeder elektronische Fahrtregler.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[microsash]

Im prinzip ja, aber die heutigen arbeiten mit 3000Hz, aber diese Frequenz ist nicht vom TX2 übertragbar, der geht max bis so 60 Hz.
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[Tanis]

@Richie

Quote:

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..aber so funktioniert doch jeder elektronische Fahrtregler.

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...das ist schon richtig, nur haben die Fahrtregler meisst eine viel höhere Pulsfrequenz (im Khz bereich), mit der FB-Methode bekommt man aber 'nur' wenige Hertz hin, was aber je nach Anwendung durchaus reicht !


--- Tanis ---

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Resistance is futile!

[Richie]

IC, ich warte bis es fertig ist und dann schau ich mal, wer mir das löten kann. Klingt so, als ob ich das brauche.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[spitfire]

und das praktische die schaltung funtzt ja nciht nur im auto, oder preserver, sondern auch im uboot, boot ....... blablabla ....

hab heute mal an der "MISI- Variante" weitergemacht, allerdings musste ich dann feststellen, Programieradapter funktioniert, allerdings hat zwischendurch mein Lötkolben den löffel geworfen .... naja alter lötkolben ausgezogen (1970) um noch schnell den Rest machen, zur tüte gegriffen, und das einzige was noch drkin war war die rechnung der teile ..... mist, hab bis jetzt den "inhalt immer noch nicht gefunden .....


MFG Spitfire



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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[Richie]

Ja, vom Griff zur Tüte wird nix besser...
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[08-15]

Quote:

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mist, hab bis jetzt den inhalt immer noch nicht gefunden

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Ja, ja...
erst aufräumen und dann nix mehr finden

@sash
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08/15
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Teppich FTW!

Nadelfilz #1623 Driver

[banana joe]

Hey das sieht cool aus

Und vor allem nach recht banana-freundlicher Lötarbeit

Was cool wär, wär n besseres HowTo - Kann leider mit so nem Schaltplan nicht viel anfangen *blblblbl

Lässt sich da vielleciht was machen ?

MfG

Banana Joe
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Rock n Roll

[microsash]

Hi !

Muß jetzt erst auf Flugtaugliches Wetter warten, bevor ich mehr sagen kann.

Schaltplan kann ich ja dann noch ein wenig detailieren....

MfG

SAsh
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[BITurbo]

Ne Lötanleitung wäre echt prima Flugwetter wär auch prima . Wie sehen denn dann die Bedienelemente auf der FB aus? Die alten Schalter müssen dann doch durch Potis oder sowas ersetzt werden, oder?
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Wer später bremst ist länger schnell

[ixarus]

Du brauchst nicht unbedingt Flugwetter! Du brauchst ne Schubmessung!!!!
Und ich Will wissen ob das lohnt. Sooo ein einfacher Umbau!!
Ähm, wenns lohnt (Schubverlauf messen!) ......... auch für mich nachvollziehbare Doku????
Mal ne Frage. Pulst ein Booster auch die Lenkung?? (kein Bock ein Auto zu laden und zu gucken........ )
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[Sailor]

Hört sich interessant an. Gibt´s keine keine Probleme mit dem gepulsten Motor beim Kurvenflug? Wird dann ja mit zwei Signalen angesteuert.

[microsash]

Schubmessung klappt nicht mit meiner 5Kg Waage

Booster ist beim Kurvenflug unkritisch, da er auf beide Motoren wirkt ( Kurvenflug wird eh nur mit Vollgas gehen)

MfG

Sash
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[BITurbo]

@ microsash
Du brauchst keine Waage, es reichen eine Schnur, eine Umlenkrolle und Gewichte im Grammbereich. Schnur hinten am Preserver, über die Umlenkrolle die Tischkante runter und am anderen Ende hängen die Gewichte.
...
Mist, Denkfehler, so läßt sich bloß der Zug der Maschine messen .
Vorteilhaft sind natürlich bekannte Gewichte, aber auch Angaben wie: Schubkraft von 1 Kondom und 2 Smarties lassen sich bestimmt umrechnen.
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Wer später bremst ist länger schnell